比亚迪电机 vs. 日本电产十大核心技术对比
序号技术维度比亚迪技术（代表车型）日本电产技术（代表车型）技术代差比量产装机比（比亚迪:电产）1峰值功率300kW（汉EV双电机）190kW（极氪001单电机）+58%3.2:1（30万价位车型）2功率密度5.2kW/kg（直冷油冷扁线）4.6kW/kg（水冷
电机
上海电机学院超7成毕业生投身航空航天等重点领域，院长寄语“成长而非成功”
“从实验室里的手足无措到独立完成科研项目，从理论学习到企业实践，最终签约积塔半导体，成为一名芯片良率工程师。母校教会我不能仅仅作为被动接受知识的容器，而应该成为主动创造未来的工程师。”今天（6月21日），在上海电机学院2025届毕业典礼上，学生代表材料学院王子
大众ID.2 GTI谍照曝光，主打紧凑灵活，配280马力前驱电机
在汽车行业加速向电动化转型的浪潮中，德系旗下的大众汽车一直在积极谋划，不断推出令人期待的新能源车型。近日，一组大众ID.2 GTI的谍照在网络上曝光，新车号称是大众旗下的电动小钢炮。作为一款备受瞩目的电动性能小钢炮，大众ID.2 GTI预计将于2026年正式发
大众加速布局高性能电动市场，ID.2 R或将搭载轮边电机技术
大众汽车正紧锣密鼓推进旗下高性能电动车ID.2 R的研发计划，这款全新车型不仅将刷新品牌电动性能车的技术边界，更有望成为首款搭载轮边电机技术的量产车型，为未来R系列电动车树立技术标杆。
2025款捷途山海T1：三电机四驱+超长续航，越野新选择
在当下竞争激烈的10万级越野SUV市场中，哈弗猛龙PHEV和北京越野BJ40增程等车型，凭借其出色的越野性能，赢得了越野爱好者的青睐，成为了市场上的热门选择。然而，随着一款新车的上市，这一格局被悄然打破。2025款捷途山海T1以其独特的三电机布局、超长的续航里
增程式与DM-i的技术区别
双电机串并联结构：采用 P1+P3 双电机串并联架构，P1 电机作为发电机与发动机机械连接，主要用于发电；P3 电机作为驱动电机，直接与车轮的减速器连接，负责驱动车辆。两电机电连接实现串联模式，发动机通过离合器与车轮解耦，可实现高速直驱。插混专用发动机：配备的
山西电机制造有限公司技术引领驱动高质量发展
在三晋大地的装备制造业版图上，一家有着70余年历史的老牌国企正以创新为笔，在传统工业领域书写着转型升级的新篇章。山西电机制造有限公司（以下简称“山西电机”）凭借对技术创新的执着追求、对重大项目的高效推进，以及在专利与标准领域的持续深耕，成为高效节能电机领域的“
集成Cortex-M0内核电机控制应用的高性能处理器（MCU）-LCP037AH31ES8
LCP037A （LCP037AH31ES8/LCP037AK31EU8/LCP高性能处理器，同时集成了三个独立PMOS、三个独立 NMOS 栅极驱动模块和输出为 5.0V，50mA LDO 集成芯片。
减速电机频繁正反转的维护管理包括哪些方面？
减速电机在频繁正反转工况下，维护管理需从预防性检测、润滑系统维护、工况监控、部件损耗评估等多维度切入，通过系统化的维护策略降低冲击损伤与磨损风险。以下是具体维护管理体系的构建方案：一、预防性维护计划1. 周期性检测项目检测项目检测周期检测工具判定标准轴承振动每
减速电机正反转的时候，易损的零部件是哪个
减速电机正反转时，受机械冲击、交变载荷及摩擦热等因素影响，部分零部件会成为易损件。以下从机械结构和电气系统两方面，结合具体失效机理展开说明：
减速电机频繁正反转，如何延长其使用寿命？
减速电机在频繁正反转工况下，机械冲击和电气损耗会加速部件老化。若想延长其使用寿命，需从设计选型、结构优化、控制策略及维护管理四个维度进行系统性改进。以下是具体实施方案：一、选型阶段的针对性优化1. 电机类型优选伺服电机 + 减速箱：相比普通异步电机，伺服系统（
四电机爆1306马力，续航720km+2.9s破百，大型纯电轿跑值得考虑
在新能源汽车市场向高端化进阶的关键节点，仰望U7 EV以62.8万元起售价强势入局，成为中国品牌挑战传统豪华阵营的破局者。这款集易四方四电机、云辇-Z智能悬架、天神之眼A智驾系统等核心技术于一身的大型纯电轿车，不仅将百万级技术下沉到主流豪华区间，更通过全数字底
极核AE7电摩震撼发布：高性能四合一侧挂电机，续航破百售价万元起
极核品牌近期震撼发布了其全新的高性能电动摩托车系列——AE7。此次发布的车型包括AE7和AE7 Pro，起售价分别为12699元和14099元，而AE7电轻摩版与AE7 Pro电轻摩版也将随后上市，为消费者提供更多选择。
极核AE7电摩震撼登场：高性能四合一侧挂电机，首发价仅12699元起
极核品牌近期震撼发布了其全新力作——高性能电动摩托车AE7系列，为市场注入了新的活力。此次发布的AE7系列包括AE7和AE7 Pro两款车型，前者首发价格定在12699元起，而后者则为14099元起。除了这两款标准版车型，消费者还可以期待后续上市的AE7电轻摩
12699元起 极核高性能电摩AE7上市：行业首发四合一侧挂电机
极核发布了全新的高性能电动摩托车AE7系列，其中AE7（74V 45Ah锂电）首发12699元起，AE7 Pro首发14099元起，另有AE7电轻摩版、AE7Pro电轻摩版本后续上市。
掌握这个方法就会调试程序了
→第一个功能就是手动回原点，找到手动回原点程序在哪里找？在手动程序里面找，这个就是轴一手动回原点，这个就是手动回原理的操作按钮，本来就在触摸屏操作了，在这里就直接在程序里面操作。
极核新推AE7、EZ4电摩，电机全栈自研，全年销量剑指60万台！
近日，极核品牌在晚间举行了一场盛大的新品发布会，正式推出了两款备受瞩目的高性能电摩——AE7与EZ4，同时揭晓了其自主研发的Z Power电驱全栈平台，标志着极核在两轮电动车领域的电驱技术实现了从研发到批量生产的全面自主化。
试驾比亚迪仰望U8：2.0T+四电机，零百加速3.6秒，百万售价值吗？
在汽车发展的漫长历史中，越野车始终占据着独特的地位。它不仅是人们探索未知世界的得力伙伴，更是突破地理限制、挑战自然环境的象征。早期的越野车，更多是为了满足军事用途，凭借着坚固的车身、强大的动力以及出色的通过性，在战场上发挥着重要作用。随着时代的发展，越野车逐渐
12万级插混SUV，1.5L+电机，综合续航1200km
在上海、广州等城市都会有限牌的局限性。新能源就可以解决问题，插混车型可以让大家享受绿牌的优势，避免现行的烦恼。同时也能有效降低碳排放，可以有效满足日常的出行需求。在这种背景下，更多的人都会选择插电式混动车型，但到底应该选择哪一款车呢？那今天就为大家分享一款。长
电机开荒破垄断，徕芬重定剃须刀标准，中国智造逆袭封神
过去这个市场，有点像围城。墙外的中国品牌想进来，但被飞利浦、博朗、松下这种“技术围墙”死死挡住；墙内的老玩家看似风光，其实靠的是几十年累积的技术垄断与品牌信仰。